Description
5-ти ступенчатой КПП 280 Нм (для ГАЗ-3102,-310221,-310231,-3110,-31105,-3111 «Волга», «Соболь», «Соболь-Бизнес», «Соболь NN», «Газель», «Газель-Бизнес», «Газель-Next» (с 5-ти ступенчатой модернизированной КПП, после 2004 года выпуска))
Отличие этого ремкомплекта для 5-ти ступенчатой модернизированной КПП (после 2004 года выпуска) от ремкомплекта для автомобилей ГАЗ с 5-ти ступенчатой немодернизированной КПП (до 2004 года выпуска) заключается в наличии конического подшипника 7305 вместо шарикового подшипника 50305
Состав комплекта:
- Подшипник шариковый первичного вала В6-50307АКШ1 — 1 шт,
- Подшипник шариковый вторичного вала В6-50706АУШ1 — 1 шт,
- Подшипник игольчатый двухрядный 3КК37х42х31Е (664707Е) — 3 шт,
- Подшипник игольчатый двухрядный 3КК42х47х30Е — 2 шт,
- Подшипник вала промежуточного 6-7305АШ (21Р-3103025-01) — 2 шт,
- Манжета (сальник) вала первичного 35х48х7 мм 31029-1701043 — 1 шт,
- Манжета (сальник) удлинителя КПП (хвостовика) 38х56х10 мм 24-1701210-07 — 2 шт,
- Кольцо стопорное наружное подшипника первичного вала (D=75х84 мм, S=1,5 мм) 20-1701034 — 1 шт,
- Кольцо стопорное наружное подшипника вторичного вала (D=77х78 мм, S=2 мм) 24-1701192-10 — 1 шт,
- Прокладка передняя картера 24-1701018-01 — 1 шт,
- Прокладка картеров 31029-1701021 — 1 шт,
- Прокладка крышки подшипника первичного вала 31029-1701042 — 1 шт,
- Прокладка пластины фиксаторов 31029-1702085 — 1 шт,
- Прокладка корпуса рычага 31029-1702246 — 1 шт,
- Герметик 60 гр — 1 шт
Коробка переключения передач (КПП) автомобиля предназначена для изменения в широком диапазоне крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля при трогании с места и его разгоне. Помимо этого, коробка передач обеспечивает автомобилю движение задним ходом и позволяет длительно разъединять силовой агрегат от трансмиссии, что необходимо при работе двигателя на холостом ходу во время движения или при стоянке автомобиля. Переключение передач в ней осуществляется передвижением шестерен, которые входят поочередно в зацепление с другими шестернями, или блокировкой шестерен на валу с помощью синхронизаторов. Синхронизаторы выравнивают частоту вращения включаемых шестерен и блокируют одну из них с ведомым валом. Управление передвижением шестерен или синхронизаторов осуществляет водитель при выключенном сцеплении.
Коробка переключения передач, как и все редукторные механизмы, входящие в общую систему любого автомобиля, подвергаются в процессе его эксплуатации интенсивным и продолжительным нагрузкам. О необходимости ремонта или даже замены этого важного агрегата могут свидетельствовать следующие признаки:
- возникновение устойчивых посторонних шумов в процессе работы коробки передач или при переключении передач,
- невозможность переключения определенной передачи, либо всех сразу (так называемое «выпадание»),
- затруднение переключения, необходимость прикладывать значительные усилия,
- систематические следы утечки масла из заправочных полостей коробки переключения передач.
КПП представляет собой достаточно сложный агрегат. Это обстоятельство требует детального анализа состояния всех ее узлов при возникновении любого из перечисленных признаков. В некоторых случаях ремонт может ограничиться заменой отдельной поврежденной шестерни, тогда как при более значительном износе или деформации встанет вопрос о приобретении новой коробки переключения передач.
