Description
для установки на карбюраторные/инжекторные двигатели ЗМЗ-4052,-40522,-40524,-40525,-4061,-4062,-4063,-409,-40904,-4092 «Евро-2,-3» (для ГАЗ «Волга», «Соболь», «Газель», УАЗ (с двигателями ЗМЗ-4052,-40522,-40524,-40525,-4061,-4062,-4063,-409,-40904,-4092 «Евро-2,-3»))
Состав комплекта:
- Цепь двухрядная втулочная (ДВЦ производства АО «ДЗПЦ DITTON» (Латвия, г.Даугавпилс)) привода ГРМ нижняя (72 звена, под , L=686 мм, диаметр втулки D=6,35 мм, максимальная ширина пластины H=9,6 мм) 514.1006040-20 — 1 шт,
- Цепь двухрядная втулочная (ДВЦ производства АО «ДЗПЦ DITTON» (Латвия, г.Даугавпилс)) привода ГРМ верхняя (92 звена, под , L=876 мм, диаметр втулки D=6,35 мм, максимальная ширина пластины H=9,6 мм) 406.1006040-30 — 1 шт,
- Рычаг натяжного устройства со звездочкой 514.1006050-10 — 2 шт,
- Гидронатяжитель (производства INA (Германия)) цепи 40904.1006109 — 2 шт,
- Звездочка вала коленчатого 406.1005033-10 — 1 шт,
- Звездочка вала распределительного (с фрезеровкой под привод топливного насоса, высота H=9,6 мм) 406.1006030 — 1 шт,
- Звездочка вала распределительного (без фрезеровки под привод топливного насоса, высота H=9,6 мм) 406.1006030-40 — 1 шт,
- Звездочка вала промежуточного ведомая 406.1006035-10 (высота H=9,6 мм) — 1 шт,
- Звездочка ведущая 406.1006018-10 (высота H=9,6 мм) — 1 шт,
- Успокоитель цепи верхний (натяжитель цепи гидравлический) 406.1006150-20 — 1 шт,
- Успокоитель цепи средний (натяжитель цепи гидравлический) 406.1006160-20 — 1 шт,
- Успокоитель цепи нижний (натяжитель цепи гидравлический) 406.1006170-20 — 1 шт,
- Прокладка передней крышки головки цилиндров (паронитовая) 406.1003240 — 1 шт,
- Прокладка крышки цепи правая (паронитовая) 406.1002068 — 1 шт,
- Прокладка крышки цепи левая (паронитовая) 406.1002067 — 1 шт,
- Прокладка крышки гидронатяжителя (паронитовая) 406.1006085 — 2 шт,
- Прокладка шумоизоляционная гидронатяжителя (пластиковая) 406.1006081-01 — 2 шт,
- Болт верхнего и среднего успокоителей цепи (длинный) 406.1006097-20 — 4 шт,
- Болт нижнего успокоителя цепи (короткий) 406.1006096-10 — 2 шт,
- Болт рычага натяжного устройства (башмака) 406-1006098-20 — 2 шт,
- Пластина стопорная 406.1006264 — 1 шт,
- Паспорт (инструкция по монтажу) — 1 шт
комплект для замены цепи ГРМ с артикулом 406.3906625-02 (040600390662502) с гидронатяжителями цепи производства INA (Германия) полностью взаимозаменяем со штатно устанавливаемым универсальным комплектом 406.3906625-01 (040600390662501) с гидронатяжителями цепи производства ПАО «ЗМЗ» (РФ). В составе комплекта используется звездочка впускного распределительного вала с фрезеровкой под привод топливного насоса, применяется для обеспечения ремонта карбюраторных двигателей ЗМЗ с приводом топливного насоса от звездочки впускного распределительного вала. Включенный в состав комплекта рычаг со звездочкой натяжного устройства цепи испытан и одобрен производителем к применению на двигателях ЗМЗ. Усиленный кронштейн рычага из легированной хромом авиационной стали сохраняет соосность звездочки и исключает резонанс, выдерживая кратковременную нагрузку до 2000 кг. Надежность крепления оси подшипника звездочки обеспечивается двухопорной «П»-образной схемой. Материал звездочки рычага — высокопрочный чугун или термообработанная высокоуглеродистая сталь, которые обеспечивают высокую прочность и антифрикционные свойства. Все вышеперечисленное увеличивает срок службы цепи ГРМ, повышает равномерность его работы и надежность двигателя в целом.
Газораспределительный механизм и его привод (ремень или цепь) имеется в любом современном автомобиле. Назначение цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ) — передача вращающего момента от коленчатого вала к распределительному валу и синхронизация их работы, что помогает впускному и выпускному клапанам двигателя синхронно открываться и закрываться с точно определенными интервалами при каждом обороте двигателя. В целом, цепь привода ГРМ, соединяющая зубья шкивов распределительного вала и коленвала, действует как связующее звено между верхней частью двигателя (головкой блока цилиндров и клапанами) и нижней частью (поршнями и картером).
В процессе эксплуатации автомобиля, особенно когда пробег достиг 100 тысяч км и более, цепь «вытягивается». Этот термин не совсем правильный. Удлиняется она не за счет деформации (растяжения) щечек, а из-за увеличения шага между звеньями вследствие износа шарнирных сочленений. Как оценить пригодность цепи? На практике удлинение цепи рекомендуют контролировать по наличию или отсутствию возможности ее натяжения. Так же можно проверить и фазы. Если метка звездочки распредвала совпала с меткой корпуса подшипников распредвала, а метка на шкиве коленвала при этом располагается ниже метки на передней крышке двигателя миллиметров на 10 и больше, то цепь желательно заменить. В случае скола втулок, появления трещин на «щечках» (аварийное состояние) требуется немедленная замена цепи.
Иными словами газораспределительный механизм — одна из важнейших систем двигателя, поэтому необходимо обеспечивать ее точную настройку и регулярно проводить техническое обслуживание. В противном случае двигатель будет доставлять массу проблем автовладельцу.
