Диск тормозной ВАЗ «Vesta», «XRay» задний (D=260 мм, ОАО «АВТОВАЗ») 8450031131

Description

Диск тормозной задний под колеса R15/R16/R17 (в фирменной упаковке «АВТОВАЗ») (для ВАЗ «Vesta», «Vesta SW», «Vesta Cross», «Vesta SW Cross», «XRay», «XRay Cross»)

Характеристики изделия:

1. Место установки диска — задняя ось,
2. Сторона установки диска — слева / справа,
3. Особенности конструкции — для дисков R15/R16/R17,
4. Тип диска — полный (цельнометаллический),
5. Количество отверстий в диске колеса — 4,
6. Количество крепежных отверстий — 2,
7. Диаметр внешний — 260 мм,
8. Высота общая — 45,7 мм,
9. Диаметр центрирования (центрального отверстия) — 66 мм,
   
10. Диаметр крепежных отверстий — 13 мм,
11. Толщина диска — 11 мм,
12. Минимальная толщина диска — 10 мм,
13. Разболтовка (PCD) — 100*4,
14. Диаметр расположения крепежных отверстий — 100 мм,
    
15. Масса — 4,5 кг

Тормозной диск — основной элемент дисковой тормозной системы, представляющий собой вращающуюся часть дисковой системы, к которой при помощи привода прижимаются неподвижные тормозные колодки. Тормозной диск выступает участником фрикционной пары трения, результатом которого является управляемое замедление транспортного средства. Прямое физическое воздействие тормозных колодок на диск приводит к постепенному износу поверхностей. Срок службы тормозных дисков напрямую зависит от нескольких логичных факторов:

• стиль вождения,
• тип местности, в котором используется автомобиль,
• техническое состояние остальных элементов тормозной системы (суппорта, колодки),
• погодные условия (грязь и влажность тоже уменьшают срок службы дисков),
• химические реагенты

Обычно тормозные диски работают 100 — 150 тысяч километров при спокойном вождении. При резком и агрессивном вождении срок сокращается до 30 — 40 тысяч. Минимальная толщина тормозных дисков указывается на тормозном диске. Износ проверяют штангенциркулем. Максимальный износ составляет 2-3 мм от начальной толщины диска. Ширина трещин и сколов — не больше 0, 01 мм. Если ширина трещин и сколов больше, или достигнут максимальный износ, то тормозные диски следует обязательно заменить. Причем замене подлежат оба тормозных диска на одной оси. Если допустить чрезмерный износ тормозных дисков, то вероятны следующие последствия:

1. Неравномерное торможение,
2. Планомерное разрушение тормозной системы,
3. Чрезмерный износ тормозных колодок,
4. Повышенная нагрузка на тормозной суппорт,
5. Заклинивание тормозного суппорта,
6. Вибрации при торможении

А все это может привести к аварийной ситуации, поэтому ни в коем случае нельзя эксплуатировать автомобиль с сильно изношенной тормозной системой.