Description
Цепь (82 звена) привода газораспределительного механизма (ГРМ) для двигателей Cummins ISF 2.8 «Евро-3,-4,-5» (для ГАЗ «Соболь», «Газель», «Газель-Next» (с двигателем Cummins ISF 2.8))
Газораспределительный механизм и его привод (ремень или цепь) имеется в любом современном автомобиле. Назначение цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ) — передача вращающего момента от коленчатого вала к распределительному валу и синхронизация их работы, что помогает впускному и выпускному клапанам двигателя синхронно открываться и закрываться с точно определенными интервалами при каждом обороте двигателя. В целом, цепь привода ГРМ, соединяющая зубья шкивов распределительного вала и коленвала, действует как связующее звено между верхней частью двигателя (головкой блока цилиндров и клапанами) и нижней частью (поршнями и картером).
В процессе эксплуатации автомобиля, особенно когда пробег достиг 100 тысяч км и более, цепь «вытягивается». Этот термин не совсем правильный. Удлиняется она не за счет деформации (растяжения) щечек, а из-за увеличения шага между звеньями вследствие износа шарнирных сочленений. Как оценить пригодность цепи? На практике удлинение цепи рекомендуют контролировать по наличию или отсутствию возможности ее натяжения. Так же можно проверить и фазы. Если метка звездочки распредвала совпала с меткой корпуса подшипников распредвала, а метка на шкиве коленвала при этом располагается ниже метки на передней крышке двигателя миллиметров на 10 и больше, то цепь желательно заменить. В случае скола втулок, появления трещин на «щечках» (аварийное состояние) требуется немедленная замена цепи.
