Description
Трубка топливная высокого давления подачи топлива от топливной рампы (топливной рейки) на форсунки первого, второго, третьего и четвертого цилиндров двигателя Cummins ISF 2.8 «Евро-3,-4,-5» (для ГАЗ «Соболь», «Газель», «Газель-Next» (с двигателем Cummins ISF 2.8))
Топливный насос высокого давления (ТНВД) подает топливо к форсункам посредством специальных трубопроводов (топливных трубок высокого давления), к которым предъявляются очень строгие требования. Это связано не только с тем, что трубопроводы (стальные бесшовные трубки) подвержены воздействию значительных механических перегрузок динамического характера, но и с необходимостью строгого дозирования топлива, подаваемого от нагнетательной секции насоса к форсунке. Условия работы трубок высокого давления, действительно, очень напряженные. Топливо поступает в трубки под давлением до 20 МПа (и даже более), при этом давление на стенки трубок имеет импульсный характер, связанный с особенностью впрыска дизеля. Импульсное перемещение топлива по трубкам — не единственный негативный фактор, влияющий на долговечность трубопроводов высокого давления. При определенных условиях, зависящих от длины трубок и частоты импульсов подачи топлива, в трубках могут возникнуть резонансные явления, которые способны разорвать даже трубопровод, выполненный с многократным запасом прочности. Поэтому трубопроводы высокого давления часто становятся причиной отказа системы питания двигателя из-за механических разрушений (разрывы, трещины и т.п.) и, в этом случае, требуется обязательная их замена.
