Description
Рессора двухлистовая с 2-мя витыми ушками, с 1-м хомутом и в сборе с одинаковыми сайлентблоками (шарнирами резинометаллическими) передней подвески (для ГАЗ «Газель», «Газель-Бизнес»)
Данная 2-х листовая рессора является взаимозаменяемой с 4-х листовой рессорой (3302-2902010-01, 3302-2902012-01-10). Но, необходимо учитывать, что на одной оси транспортного средства должны находиться равнозначные рессоры (с одинаковым числом листов, одинаковой высотой и грузоподъемностью)
Также данная рессора может применяться на автомобилях LUBLIN 2,9T («Люблин 2.9Т») в качестве задней рессоры под каталожным номером 3302-29010200
Характеристики изделия:
- Место установки: передняя ось,
- Вид ТС: легкий коммерческий транспорт (LCV),
- Количество листов: 2 листа,
- Грузоподъемность (контрольная нагрузка) Pk: 490 даН/ 500 кгс,
- Полная длина рессоры: 1588 мм,
- Расчетная длина рессоры L: 1500 мм,
- Расчетная длина переднего конца L1: 700 мм,
- Расчетная длина заднего конца L2: 800 мм,
- Высота пакета Н: 27,6 мм,
- Высота рессоры Но: 151 мм,
- Ширина рессоры W: 75 мм,
- Внутренний диаметр ушка переднего конца D1: 53 мм,
- Внутренний диаметр втулки (шарнира) ушка переднего конца d1: 17 мм,
- Внутренний диаметр ушка заднего конца D2: 53 мм,
- Внутренний диаметр втулки (шарнира) ушка заднего конца d2: 17 мм,
- Марка стали: 60С2А,
- Особенности исполнения: в комплекте с шарнирами резинометаллическими (3302-2902027 — на переднем/заднем конце),
- Масса рессоры: 21,2 кг
Рессора — это элемент подвески автомобиля, компенсирующий удары, толчки и колебания, возникающие из-за неровностей на дорогах. Автомобильная рессора представляет собой набор стальных листов, которые соединяются между собой специальными хомутами и монтируются на ходовую часть транспортного средства при помощи шарниров и кронштейнов. Листовая автомобильная рессора предназначена для передачи нагрузки на ходовую часть от кузова или рамы. Так как рессоры испытывают большие нагрузки, то любой рессоре свойственно разрушаться — гнуться под давлением тяжести. Транспортное средство при этом начинает проседать, а его грузоподъемность существенно снижается. В этом случае рессоры нужно заменить. При чем, как правило, рессоры меняются парами на одной оси.
