Колодка тормозная ВАЗ-1117…1119,-2110…2115,-2170…2172,-2190….2194 задняя (под АБС) (комплект (4 шт), ОАО «АВТОВАЗ») 21920-3502090-55

Description

Комплект задних тормозных колодок барабанного тормоза (комплект (4 шт) на заднюю ось, в фирменной упаковке «АВТОВАЗ») (для ВАЗ-1117…1119 «Kalina»,-2110…2112,-2113…2115 «Samara 2»,-2170…2172 «Priora»,-2190,-2191 «Granta»,-2192,-2194 «Kalina 2» (с системой АБС))

Характеристики изделия:

1. Конструктивная особенность: наличие отверстия под датчик вращения колеса (датчик АБС),
2. Применяемая тормозная накладка: 2192-3502105 (из материала «ТИИР-444» производства АО «ТИИР», особенность: при резком торможении не происходит спекание верхнего слоя, что не ухудшает эффективность повторного торможения)
3. Диаметр тормозной колодки: D=200 мм,
4. Ширина тормозной колодки: H=41 мм,
5. Толщина тормозной накладки: S=5,3 мм,
6. Сторона установки: сзади слева / сзади справа,
7. Масса: 1,48 кг

Тормозные колодки 2192-3502090 (с тормозными накладками «ТИИР») взаимозаменяемы с тормозными колодками 1118-3502090 (с тормозными накладками «ФРИТЕКС»). Также тормозные колодки 2192-3502090 (применяемые для переднеприводных автомобилей LADA оснащенных системой ABS) могут устанавливаться вместо тормозных колодок 2108-3502090 (применяемых для переднеприводных автомобилей LADA не оснащенных системой ABS).

Тормозные колодки — основной элемент тормозной системы, задача которых остановить тормозной диск или тормозной барабан (и, соответственно, колесо) за счет силы трения. Необходимую силу трения обеспечивают фрикционные материалы с высоким коэффициентом трения, оптимальными показателями вязкости и твердости — чтобы тормозные диски или тормозные барабаны, да и сами тормозные колодки изнашивались равномерно и не быстро.

Поставку тормозных колодок на конвейер АО «АВТОВАЗ» производит АО «ТИИР» — ведущий в России производитель фрикционных изделий для легковых и грузовых авто. И хотя на самом предприятии совершенствуют технологию и состав фрикционных накладок, но все равно к тормозным колодкам производства АО «ТИИР» возникают нарекания со стороны автовладельцев. Поэтому также можно рассмотреть альтернативные варианты тормозных колодок, а именно изделия производства компаний ATE, Lucas/TRW, Brembo, Bosch, Finwhale, Pilenga и других. На современном рынке представлены три основных вида колодок:

• Металлсодержащие — в основе до 65% металлических компонентов. Они отлично выдерживают высокие температуры, но плохо работают в мороз, агрессивны к дискам и суппортам, быстро изнашиваются.
• Органические — в основе углеродистые материалы с добавлением кевлара, бронзовой стружки, стекловолокна и т.д., усиленные стальной стружкой. Их можно охарактеризовать как мягкие, тихие, но при этом очень «грязные» и недолговечные. Причем они требуют «докатки» для формирования рабочего слоя.
• Керамические — сочетают преимущества металлических и органических колодок. Они износостойкие, отлично работают в условиях влажности, щадят тормозные диски, хорошо отводят тепло, но достаточно дорогие.

Чтобы правильно выбрать тормозные колодки нужно учитывать, как и где вы ездите, какой у вас автомобиль и тип тормозного механизма. Но необходимо учитывать, что замену передних тормозных колодок следует производить уже тогда, когда накладки стерлись до минимальной толщины 2 мм, или пришли в негодность вследствие потери своих свойств: накладки отслоились, выкрошились или обуглились. В среднем передние тормозные колодки служат от 15 000 до 30 000 км пробега. Ресурс задних тормозных колодок в среднем в три раза больше передних.