Description
5-ти ступенчатой КПП 330 Нм (для ГАЗ «Газель-Next» (с 5-ти ступенчатой КПП, после 06.2015 года выпуска))
Отличие этого ремкомплекта для 5-ти ступенчатой КПП 330 Нм (после 06.2015 года выпуска) от усиленного ремкомплекта для автомобилей ГАЗ «Газель-Next» с 5-ти ступенчатой модернизированной КПП 330 Нм (после 06.2015/2020 года выпуска) заключается в наличии шарикового подшипника ВВ1-2553 (6-305А) вместо конического подшипника 6-42305АЕ1УШ1
Состав комплекта:
- Подшипник шариковый первичного вала 6308N — 1 шт,
- Подшипник вторичного вала 6-2007109А — 1 шт,
- Подшипник шариковый промежуточного вала ВВ1-2553 — 1 шт,
- Подшипник промежуточного вала средний F15276 — 1 шт,
- Подшипник роликовый промежуточного вала 6У-3007205АШ2 — 1 шт,
- Подшипник игольчатый двухрядный 3КК37х42х31Е (KK37x42x31, 664707Е) — 3 шт,
- Подшипник игольчатый двухрядный ЗКК42х47х26Е (KK42x47x26) — 1 шт,
- Подшипник игольчатый двухрядный 3КК42х47х30Е (KK42x47x30) — 1 шт,
- Манжета (сальник) вала первичного 35х48х7 мм 0026_056V01-1 (31029-1701043) — 1 шт,
- Манжета (сальник) удлинителя КПП (хвостовика) 42х75х9/16 мм 49082165 (3105-2402052) — 1 шт,
- Ролик переднего подшипника вторичного вала 5,5х15,8 мм 20-1701182 — 14 шт,
Коробка переключения передач (КПП) автомобиля предназначена для изменения в широком диапазоне крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля при трогании с места и его разгоне. Помимо этого, коробка передач обеспечивает автомобилю движение задним ходом и позволяет длительно разъединять силовой агрегат от трансмиссии, что необходимо при работе двигателя на холостом ходу во время движения или при стоянке автомобиля. Переключение передач в ней осуществляется передвижением шестерен, которые входят поочередно в зацепление с другими шестернями, или блокировкой шестерен на валу с помощью синхронизаторов. Синхронизаторы выравнивают частоту вращения включаемых шестерен и блокируют одну из них с ведомым валом. Управление передвижением шестерен или синхронизаторов осуществляет водитель при выключенном сцеплении.
Коробка переключения передач, как и все редукторные механизмы, входящие в общую систему любого автомобиля, подвергаются в процессе его эксплуатации интенсивным и продолжительным нагрузкам. О необходимости ремонта или даже замены этого важного агрегата могут свидетельствовать следующие признаки:
- возникновение устойчивых посторонних шумов в процессе работы коробки передач или при переключении передач,
- невозможность переключения определенной передачи, либо всех сразу (так называемое «выпадание»),
- затруднение переключения, необходимость прикладывать значительные усилия,
- систематические следы утечки масла из заправочных полостей коробки переключения передач.
КПП представляет собой достаточно сложный агрегат. Это обстоятельство требует детального анализа состояния всех ее узлов при возникновении любого из перечисленных признаков. В некоторых случаях ремонт может ограничиться заменой отдельной поврежденной шестерни, тогда как при более значительном износе или деформации встанет вопрос о приобретении новой коробки переключения передач.
