Ремкомплект 5-ти ступенчатой КПП ГАЗ «Волга», «Газель» (после 2004 г.в.) (полный комплект) AV3302-1701805-01

Description

Полный ремонтный комплект 5-ти ступенчатой КПП 280 Нм

(для ГАЗ-3102,-310221,-310231,-3110,-31105,-3111 «Волга», «Соболь», «Соболь-Бизнес», «Соболь NN», «Газель», «Газель-Бизнес», «Газель-Next» (с 5-ти ступенчатой модернизированной КПП, после 2004 года выпуска))

Отличие этого ремкомплекта для 5-ти ступенчатой модернизированной КПП (после 2004 года выпуска) от ремкомплекта для автомобилей ГАЗ с 5-ти ступенчатой немодернизированной КПП (до 2004 года выпуска) заключается в наличии конического подшипника 7305 вместо шарикового подшипника 50305

Состав комплекта:

1. Подшипник шариковый первичного вала В6-50307АКШ1 — 1 шт,
2. Подшипник шариковый вторичного вала В6-50706АУШ1 — 1 шт,
3. Подшипник игольчатый двухрядный 3КК37х42х31Е (664707Е) — 3 шт,
4. Подшипник игольчатый двухрядный 3КК42х47х30Е — 2 шт,
5. Подшипник роликовый конический вала промежуточного 6-7305АШ (21Р-3103025-01) — 2 шт,
6. Манжета (сальник) вала первичного 35х48х7 мм 31029-1701043 — 1 шт,
7. Манжета (сальник) удлинителя КПП (хвостовика) 38х56х10 мм 24-1701210-07 — 2 шт,
8. Кольцо стопорное наружное подшипника первичного вала (D=75х84 мм, S=1,5 мм) 20-1701034 — 1 шт,
9. Кольцо стопорное наружное подшипника вторичного вала (D=77х78 мм, S=2 мм) 24-1701192-10 — 1 шт,
10. Прокладка передняя картера 24-1701018-01 — 1 шт,
11. Прокладка картеров 31029-1701021 — 1 шт,
12. Прокладка крышки подшипника первичного вала 31029-1701042 — 1 шт,
13. Прокладка пластины фиксаторов 31029-1702085 — 1 шт,
14. Прокладка корпуса рычага 31029-1702246 — 1 шт,
15. Герметик 60 гр — 1 шт,
16. Втулка распорная шестерни 5-й передачи вторичного вала (D=37х42 мм, H=3 мм) 31029-1701188 — 1 шт,
17. Кольцо стопорное наружное ГОСТ 13940-86 шестерни привода спидометра (D=26х33 мм, S=2 мм) 24-1701036 — 1 шт,
18. Кольцо стопорное ступицы муфты синхронизатора (D=43х51 мм, S=3 мм) 3105-1701034 — 1 шт,
19. Кольцо стопорное наружное ГОСТ 13940-86 ступицы муфты синхронизатора (D=34х40 мм, S=1,5 мм) 3105-1701159 — 1 шт,
20. Кольцо стопорное наружное ГОСТ 13940-86 подшипника первичного вала (D=26х33 мм, S=2 мм) 31029-1701117 — 1 шт,
21. Кольцо стопорное полуколец вторичного вала (D=52х62 мм, S=4 мм) 31029-1701183 — 1 шт,
    
22. Полукольцо упорное вторичного вала (D=32х55 мм, S=5 мм) 31029-1701184 — 2 шт,
    
23. Шайба упорная подшипника шестерни вторичного вала (D=30х56 мм, S=5 мм, под шпонку) 24-1701146 — 1 шт,
24. Шайба пружинная ГОСТ 3057-90 шестерни привода спидометра (D=30х45 мм, S=2,2 мм) 2101-1701142 — 1 шт,
25. Шайба пружинная ступицы синхронизатора 3-4 передач (D=28,5х43,5 мм, S=2 мм) 31029-1701115 — 1 шт,
26. Штифт цилиндрический 4х10 мм 258611-П — 2 шт,
27. Штифт цилиндрический 6х14 мм с насечкой 295033-П — 1 шт,
28. Штифт цилиндрический 5х25 мм корпуса рычага переключения передач 258948-П — 1 шт,
29. Штифт цилиндрический 6х14 мм с насечкой рычага переключения передач 295033-П — 2 шт,
30. Заглушка корпуса рычага переключения передач (D=20 мм, S=2 мм) 260307-П — 2 шт,
31. Пружина стяжная предохранительная рычага переключения передач (11 витков, L=40 мм, D=11 мм, Sпроволоки=2 мм) 24-1702100 — 2 шт,
32. Предохранитель включений 1-2 передач и заднего хода 52-1702097 — 2 шт,
33. Болт фиксатора штоков КПП М8х1,25х*6 мм 201454-П29 — 2 шт,
34. Шайба пружинная (гровер) 8Л (D=8х13 мм, S=2,5 мм) 252155-П2 — 2 шт,
    
35. Шарик верхней крышки КПП Б7 (D=7,938 мм) 508607-П (469 118 5566) — 3 шт,
36. Пластина пружин фиксаторов штоков переключения передач 31029-1702084 — 1 шт,
37. Прокладка пластины фиксаторов штоков переключения передач 31029-1702085 — 1 шт,
    
38. Пружина стяжная шарика фиксатора штоков переключения передач (7 витков, L=15 мм, D=7 мм, Sпроволоки=1,2 мм) 31029-1702106 — 3 шт

Позиции 1-15 входят в ремонтный комплект AV3302-1701805.
Позиции 16-27 входят в ремонтный комплект AV31029-1701800 (3102-1701800).
Позиции 28-32 входят в ремонтный комплектAV31105-1702800 (31105-1702800).
Позиции 33-38 входят в ремонтный комплект AV31105-1702801 (31105-1702801).

Коробка переключения передач (КПП) автомобиля предназначена для изменения в широком диапазоне крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля при трогании с места и его разгоне. Помимо этого, коробка передач обеспечивает автомобилю движение задним ходом и позволяет длительно разъединять силовой агрегат от трансмиссии, что необходимо при работе двигателя на холостом ходу во время движения или при стоянке автомобиля. Переключение передач в ней осуществляется передвижением шестерен, которые входят поочередно в зацепление с другими шестернями, или блокировкой шестерен на валу с помощью синхронизаторов. Синхронизаторы выравнивают частоту вращения включаемых шестерен и блокируют одну из них с ведомым валом. Управление передвижением шестерен или синхронизаторов осуществляет водитель при выключенном сцеплении.

Коробка переключения передач, как и все редукторные механизмы, входящие в общую систему любого автомобиля, подвергаются в процессе его эксплуатации интенсивным и продолжительным нагрузкам. О необходимости ремонта или даже замены этого важного агрегата могут свидетельствовать следующие признаки:

• возникновение устойчивых посторонних шумов в процессе работы коробки передач или при переключении передач,
• невозможность переключения определенной передачи, либо всех сразу (так называемое «выпадание»),
• затруднение переключения, необходимость прикладывать значительные усилия,
• систематические следы утечки масла из заправочных полостей коробки переключения передач.

КПП представляет собой достаточно сложный агрегат. Это обстоятельство требует детального анализа состояния всех ее узлов при возникновении любого из перечисленных признаков. В некоторых случаях ремонт может ограничиться заменой отдельной поврежденной шестерни, тогда как при более значительном износе или деформации встанет вопрос о приобретении новой коробки переключения передач.