Description
для установки на двигатели ЗМЗ-405,-406,-409 «Евро-2» и их модификации (для ГАЗ «Волга», «Соболь», «Газель», УАЗ (с двигателями ЗМЗ-405,-406,-409 «Евро-2»))
Состав комплекта:
- Цепь двухрядная втулочная (ДВЦ производства ООО «Акмаш-Холдинг» (РФ, г.Киров)) привода ГРМ нижняя (70 звеньев, под башмак, L=667 мм, диаметр втулки D=5,05 мм, максимальная ширина пластины H=8,8 мм) 406.1006040 — 1 шт,
- Цепь двухрядная втулочная (ДВЦ производства ООО «Акмаш-Холдинг» (РФ, г.Киров)) привода ГРМ верхняя (90 звеньев, под башмак, L=857 мм, диаметр втулки D=5,05 мм, максимальная ширина пластины H=8,8 мм) 406.1006040-10 — 1 шт,
- Башмак 406.1006090-11 — 2 шт,
- Гидронатяжитель (производства ПАО «ЗМЗ» (РФ, )) цепи 406.1006100-223 — 2 шт,
- Звездочка вала коленчатого 406.1005033 — 1 шт,
- Звездочка вала распределительного (с фрезеровкой под привод топливного насоса, высота H=8,8 мм) 406.1006030-10 — 1 шт,
- Звездочка вала распределительного (без фрезеровки под привод топливного насоса, высота H=8,8 мм) 406.1006030-20 — 1 шт,
- Звездочка вала промежуточного монолитная (ведомая 406.1006035-01 + ведущая 406.1006018-01, высота H=8,8 мм) — 1 шт,
- Прокладка передней крышки головки цилиндров (паронитовая) 406.1003240 — 1 шт,
- Прокладка крышки цепи правая (паронитовая) 406.1002068 — 1 шт,
- Прокладка крышки цепи левая (паронитовая) 406.1002067 — 1 шт,
- Прокладка крышки гидронатяжителя (паронитовая) 406.1006085 — 2 шт,
- Прокладка шумоизоляционная гидронатяжителя (пластиковая) 406.1006081-01 — 2 шт,
- Болт верхнего и среднего успокоителей цепи (длинный) 406.1006097-20 — 4 шт,
- Болт нижнего успокоителя цепи (короткий) 406.1006096-10 — 2 шт,
- Болт рычага натяжного устройства (башмака) 406-1006098-20 — 2 шт,
- Болт звездочки промежуточного вала М8-6Gх60 406.1006127 — 2 шт,
- Пластина стопорная 406.1006264 — 1 шт,
- Кольцо уплотнительное втулки коленвала 038-044-36-2-2 406.1005044 — 1 шт,
- Паспорт (инструкция по монтажу) — 1 шт
Газораспределительный механизм и его привод (ремень или цепь) имеется в любом современном автомобиле. Назначение цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ) — передача вращающего момента от коленчатого вала к распределительному валу и синхронизация их работы, что помогает впускному и выпускному клапанам двигателя синхронно открываться и закрываться с точно определенными интервалами при каждом обороте двигателя. В целом, цепь привода ГРМ, соединяющая зубья шкивов распределительного вала и коленвала, действует как связующее звено между верхней частью двигателя (головкой блока цилиндров и клапанами) и нижней частью (поршнями и картером).
В процессе эксплуатации автомобиля, особенно когда пробег достиг 100 тысяч км и более, цепь «вытягивается». Этот термин не совсем правильный. Удлиняется она не за счет деформации (растяжения) щечек, а из-за увеличения шага между звеньями вследствие износа шарнирных сочленений. Как оценить пригодность цепи? На практике удлинение цепи рекомендуют контролировать по наличию или отсутствию возможности ее натяжения. Так же можно проверить и фазы. Если метка звездочки распредвала совпала с меткой корпуса подшипников распредвала, а метка на шкиве коленвала при этом располагается ниже метки на передней крышке двигателя миллиметров на 10 и больше, то цепь желательно заменить. В случае скола втулок, появления трещин на «щечках» (аварийное состояние) требуется немедленная замена цепи.
Иными словами газораспределительный механизм — одна из важнейших систем двигателя, поэтому необходимо обеспечивать ее точную настройку и регулярно проводить техническое обслуживание. В противном случае двигатель будет доставлять массу проблем автовладельцу.
