Описание
Коробка переключения передач (КПП) 5-ти ступенчатая применяется на бензиновые конфигурации двигателей УМЗ-4216,-А274,-А275 «EvoTech 2.7» «Евро-3,-4,-5» (для ГАЗ-2217,-22171,-2310,-2752 «Соболь-Бизнес»,-2705,-27055,-3221,-322105,-32212,-322121,-322125,-32213,-322132,-322133,-32214,-32215,-3302,-330202,-33023,-330232,-33025,-330252,-330253,-330262 «Газель-Бизнес»,-A21R23,-A21R25,-A21R33,-A21R35,-A21R36,-A22R23,-A22R33,-A22R35,-A23R23,-A23R25,-A23R33,-A23R35,-A24R33,-A24R35,-A31R23,-A31R25,-A31R33,-A31R35,-A32R23,-A32R25,-A32R33,-A32R35,-A62R33 «Газель-Next» (заднеприводные, с двигателями УМЗ-4216,-А274,-А275 «EvoTech 2.7» «Евро-3,-4,-5»))
Краткое описание КПП: В данной механической КПП с усиленным задним картером установлены итальянские подшипники фирмы «SKF», и чешские сальники фирмы «Rubena». Число зубьев шестерни первичного вала — 25. Вал легко отличить по кольцевому выступу высотой два и шириной пять миллиметров на шейке. Зубчатый венец блока шестерен имеет 36 зубьев. Шестерня формально съемная, но по причине высоких требований к качеству посадки на вал отдельно в запчасти не поставляется. Так что купить нужный блок шестерен можно только в сборе. Шестерня первой передачи на вторичном валу имеет 45 зубьев. Ее характерная особенность — четыре отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм. Картер рычага переключения передач — «высокий». Данная КПП (3302-1700010-50) с 05.2015 года заменила КПП 3302-1700010-30.
Коробка переключения передач (КПП) автомобиля предназначена для изменения в широком диапазоне крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля при трогании с места и его разгоне. Помимо этого, коробка передач обеспечивает автомобилю движение задним ходом и позволяет длительно разъединять силовой агрегат от трансмиссии, что необходимо при работе двигателя на холостом ходу во время движения или при стоянке автомобиля. Переключение передач в ней осуществляется передвижением шестерен, которые входят поочередно в зацепление с другими шестернями, или блокировкой шестерен на валу с помощью синхронизаторов. Синхронизаторы выравнивают частоту вращения включаемых шестерен и блокируют одну из них с ведомым валом. Управление передвижением шестерен или синхронизаторов осуществляет водитель при выключенном сцеплении.
Коробка переключения передач, как и все редукторные механизмы, входящие в общую систему любого автомобиля, подвергаются в процессе его эксплуатации интенсивным и продолжительным нагрузкам. О необходимости ремонта или даже замены этого важного агрегата могут свидетельствовать следующие признаки:
- возникновение устойчивых посторонних шумов в процессе работы коробки передач или при переключении передач,
- невозможность переключения определенной передачи, либо всех сразу (так называемое «выпадание»),
- затруднение переключения, необходимость прикладывать значительные усилия,
- систематические следы утечки масла из заправочных полостей коробки переключения передач.
КПП представляет собой достаточно сложный агрегат. Это обстоятельство требует детального анализа состояния всех ее узлов при возникновении любого из перечисленных признаков. В некоторых случаях ремонт может ограничиться заменой отдельной поврежденной шестерни, тогда как при более значительном износе или деформации встанет вопрос о приобретении новой коробки переключения передач.
