Редуктор заднего моста ГАЗ-3310 «Валдай» (Z=41/12, ОАО «ГАЗ») 33104-2402010-01

Движение автомобилю придает силовая установка — двигатель. Энергия, необходимая для движения, отбирается с вращающегося коленчатого вала двигателя. Однако передавать эту энергию напрямую на колеса нельзя, так как они будут крутиться слишком быстро и скорость автомобиля будет такой, что им невозможно будет управлять. Для понижения скорости в автомобиле есть целых два устройства — коробка передач и редуктор. Назначение редуктора — принимать на себя крутящий момент от коленчатого вала двигателя и, уменьшив его, передавать далее узлам трансмиссии (межосевому дифференциалу, который распределяет момент на ведущие колеса в определенной пропорции). В зависимости от того, где он установлен, различают редуктор переднего и заднего мостов. В переднеприводных автомобилях применяется редуктор переднего моста, который интегрирован в коробку передач, а в заднеприводных машинах этот узел установлен на задней оси (заднем мосту). В полноприводных автомобилях применяют два редуктора — передний расположен в КПП, а задний — на задней оси (заднем мосту), и оба редуктора соединены между собой при помощи карданного вала.

Таким образом, редуктор заднего моста выполняет главную роль в распределении и понижении вращательного момента от двигателя на ведущие колеса заднего привода. Наиболее частая поломка и выход из строя редуктора является следствием износа зубьев. Появившийся шум и гул во время движения, а также ощутимый люфт происходит из-за отсутствия отрегулированности. Активная эксплуатация грузовых автомобилей, нарушение предельных нагрузок и бездорожье также способствуют поломке и замене изделия на новое. Заменять редуктор необходимо при капитальном износе шестерен. Рекомендуется также использовать только рекомендованные изготовителем подходящие смазочные масла для указанного типа редукторов, а также вовремя проводить чистку сапуна, проверять уровень масла и регулировать полуосевые крепления, подшипники и ступицы колес.